De eerste zomerse hitte slaat toe, de heren en dames op de werkvloer gaan volhardend door. Met de eerste hittegolf van het jaar gaat extra aandacht uit naar de vaklieden buiten, maar ook worden de bouwwegen actief natgehouden zodat de omgeving minder last heeft van stof en opstuivend zand.

ONDERDOORGANGEN DARWINWEG EN PLESMANLAAN
Op het gebied van beton en wapeningstaal is de afgelopen weken veel gebeurd. Zo zijn bij de Plesmanlaan en Darwinweg drie hoge wanden gestort. Daarnaast hebben we beton gestort voor de landhoofden. Twee landhoofden van de Plesmanlaan en één van de Vondellaan. De contouren van de civiele kunstwerken (het U-tje) worden steeds duidelijker zichtbaar.

De komende periode staat in het teken van wanden en landhoofden. We werken verder aan de U‑vormige wandconstructies en bouwen de landhoofden met een behoorlijk rap tempo af. De doelstelling is namelijk om de wanden en landhoofden rond de bouwvak (over een week of 10) gereed te hebben.

Dat is een belangrijke mijlpaal, want binnen een aantal weken starten we met de volgende grote (vervolg)stap: de realisatie van de betonnen dekken. Daarmee gaan we 'letterlijk' naar het volgende niveau in de bouw van de onderdoorgangen als onderdeel van de nieuw ingerichte kruising Plesmanlaan-Darwinweg-Vondellaan.

GROND-, WEG- EN WATER
Aan de zuidzijde van de Darwinweg boeken we voortgang met het aanbrengen van EPS.
Wat is EPS ook alweer precies? EPS in de wegenbouw is de officiële naam voor piepschuim (ofwel geëxpandeerd polystyreen). Het bestaat voor 98% uit lucht en is vederlicht. EPS-blokken kun je uitstekend stapelen. Je kan daarmee het weglichaam ophogen zonder dat de weg door het gewicht wegzakt in de ondergrond. Bovendien is EPS duurzaam en hartstikke sterk, het vergaat niet en heeft een lange levensduur. Op ons project passen we in totaal circa 27.000 kuub EPS toe. Dat staat gelijk aan zo'n 11 olympische zwembaden.

We verwerken het EPS vanaf Naturalis richting de Plesmanlaan in het weglichaam. Daarmee krijgt ook het toekomstige tracé aan de noordzijde van de Plesmanlaan steeds meer vorm. Het wordt ook direct zichtbaar dat de kruising een stukje hoger ligt dan dat het vroeger heeft gelegen.

De komende periode breiden we deze werkzaamheden verder uit. Aan de oostzijde van de Plesmanlaan (spoortunnelzijde) starten we met de voorbereiding voor het EPS. Hiervoor ontgraven we het terrein en verwijderen we het laatset beetje bestaande asfalt. Zo maken we het gebied gereed voor de volgende opbouwlagen.