Bouwupdate #13 Maart
De Knotterpolderbrug vordert gestaag. Op de toekomstimpressies lijkt het misschien een kleine brug, maar onder het wateroppervlak is het nog best een aardige constructie. Het is een zogeheten hangduiker, waarbij de betonnen duikerelementen op een paalfundering op de oever/landhoofden wordt 'gehangen’. Het belangrijkste voordeel van dit constructietype is dat er geen bouwkuip en ook geen bemaling nodig is. We werken dus ‘in den natte’; zoals dat in vakjargon heet.
De Knotterpolderbrug
Bovenop de damwand maken we de zogeheten deksloven, een horizontale balk die dient als afwerking en zorgt voor een betere krachtverdeling. Bovenop de deksloof worden later de hangduiker-elementen geplaatst (gehangen). Omdat de deksloven relatief kleine betonnen constructies zijn, is het beton aangebracht met een kubel, een trechtervormig vat waarmee beton in de bekisting wordt gestort.
Prefab elementen
De Knotterpolderbrug bestaat uit geprefabriceerde betonnen hangduikerelementen - vier stuks in totaal – die samen een soort koker vormen. De buitenste elementen bevatten tevens vleugelwanden aan weerszijden, die de grond in het landhoofd netjes op z’n plaats houden. Afgelopen maand is ons team in de fabriek geweest waar de betonnen duikerbrugelementen zijn gefabriceerd.
Alle elementen van de nieuwe Knotterpolderbrug wegen bij elkaar 170 ton . Daarbij komt nog een extra zware kraan die nog eens 3 ton aan hijsgereedschap met zich meebrengt. Je kunt je voorstellen dat de ondergrond behoorlijk stevig moet zijn om dat allemaal te kunnen dragen! Om ervoor te zorgen dat er geen verzakkingen of verschuivingen ontstaan, brengen we extra damwanden aan.
Puinbreker
De tweede week van maart heeft de puinbreker de betonnen resten van de oude Lammebrug en de fietstunnels tot puin vermalen. Dit puin wordt als fundering gebruikt voor de nieuwe N206. Voordeel van het vermalen op locatie is dat het puin niet afgevoerd hoeft te worden, en er geen funderingsmateriaal hoeft te worden aangevoerd. Dat scheelt heel wat vrachtwagens!
Sloot N206
Aan de oostkant van de N206 verbreden we de berm zodat deze minder steil en dus veiliger wordt. Om dit te kunnen doen moet er een nieuwe sloot gegraven worden maar hier moesten we al snel mee stoppen wegens aanwezigheid van broedende meerkoeten. Omdat alle inheemse vogels tot beschermde diersoorten behoren is het namelijk verboden om hun nesten en eieren te verplaatsen of te verstoren. Het is nu dus wachten tot de eieren zijn uitgekomen, de jonkies zijn uitgevlogen én de omgeving rond het nest door een ecoloog is vrijgegeven. Om te voorkomen dat er meer broedende vogels neerstrijken in het werkgebied, halen we alle begroeiing weg (“afsteken”) zodat dit niet aantrekkelijk voor ze is om een nest te bouwen.
