Misschien heb je ´m wel zien liggen in De Vliet: een enorm werkponton met grote machines erop. Vanaf dit ponton voeren we het funderingswerk op het water uit, zoals de funderingspalen voor de tijdelijke Lammebrug en het tijdelijke remmingwerk. Het ponton is opgebouwd naast de keet in de Trekvliet en is maar liefst 15 meter breed en 36 meter lang. Stabiliteit is heel belangrijk bij de uitvoering van werkzaamheden vanaf een ponton, hier gaan heel wat berekeningen aan vooraf. Dat en meer in deze nieuwste bouwupdate!
 

Palen in het water
Eerder brachten we al de funderingspalen voor de tijdelijke bruggen ´op het land´ aan. Afgelopen weken was het rijtje funderingspalen dat in de vaarweg staat aan de beurt, vlak langs de oever van het Rijn-Schiekanaal. Er is voor gekozen om de palen vanaf het water aan te brengen, waarbij de funderingsmachine op een groot ponton stond.

De komende weken is de vaarweg nog afgesloten op doordeweekse dagen tussen 07.00 en 14.00 uur, dan brengen we de funderingspalen voor het remmingwerk voor de tijdelijke Lammebrug aan. Ook dit gebeurt vanaf het ponton.

Stabiliteit op het water
Bij sommige werkzaamheden moet de funderingskraan aan de kopse kant van het ponton staan. Om ervoor te zorgen dat het ponton mooi recht blijft liggen, vullen we een aantal compartimenten aan de andere kant van het ponton met water. Dat zorgt voor tegendruk. Belangrijk voor de stabiliteit van het ponton op het water!

Boorpalen Vlietweg
De twee rijen funderingspalen voor de tijdelijke Lammebrug bij de Vlietweg zijn de grond in geboord. Boorpalen met grout, ook wel bekend als groutinjectiepalen of schroefinjectiepalen, is een funderingstechniek waarbij een stalen buis met een schroefpunt in de grond wordt gedraaid, terwijl tegelijkertijd grout (een mengsel van cement en water) wordt geïnjecteerd. Deze techniek wordt gebruikt om een hoge draagkracht te creëren en is vooral geschikt voor situaties waar trillings- en geluidsarm funderen vereist is, zoals hier waar we vlak naast bestaande bebouwing werken. 

Tijdelijke Trekvlietbrug & asfalteren tijdelijke weg
Begin deze maand brachten we de dekken van de tijdelijke Trekvlietbrug aan. In twee dagen tijd hesen we 8 dekken in, een spectaculair gezicht vanaf de N206! Afgelopen week asfalteerden we het eerste stukje van de tijdelijke weg aan de kant van de loswal.

Zand langs N206 Europaweg
Langs de N206 Europaweg op het deel richting de A4 zijn we op één plek ook al aan de oostkant van de weg aan het werk. Dat is de plek waar een waterleiding onder de grond ligt en waar straks een ecoduiker wordt gebouwd. We hebben hier voorbelasting aangebracht die er de komende maanden voor zorgt dat de ondergrond stevig genoeg wordt om te kunnen bouwen. Aan de andere kant langs de N206 is het eerste voorbelastingszand weggehaald, omdat de ondergrond hier voldoende is ingeklonken.  Het zand wordt de komende weken verplaatst naar het bouwterrein wat dichter bij de A4, om daar de ondergrond te laten inklinken.