Bouwupdate #16 -Juni
Een nieuwe bouwupdate mét dronefoto's! Want hoe kun je de voortgang beter zien dan vanuit de lucht?
Op de Vrouwenweg en het Lammenschansplein liggen de rijen big bags met zand nog geduldig te wachten tot de ondergrond voldoende is ingeklonken. Bij de nieuwe Lammebrug krijgt de basculekelder steeds meer vorm: de koppen van de funderingspalen zijn gesneld en we zijn volop bezig met het vlechten van de stalen wapening voor de vloer.
Ook bij de Lammenschanstunnel en de nieuwe Trekvlietbrug zitten we niet stil. De sloop van de fietstunnel is afgerond en inmiddels zijn we gestart met het aanbrengen van de funderingspalen voor de nieuwe fietstunnel. Daarnaast plaatsen we de damwanden voor de bouwkuip van de nieuwe Trekvlietbrug.
Kortom: op alle fronten wordt hard gewerkt. Kijk in deze bouwupdate mee achter – én boven – de bouwhekken!
Basaltblokken oevers Rijn-Schiekanaal
Naast beton, staal, asfalt en baksteen gebruiken we voor de vernieuwing van het Lammenschansplein en de omgeving ook natuursteen. Langs de oevers van het Rijn-Schiekanaal brengen we basaltblokken aan, die zorgvuldig worden gemetseld tot een stevige oeverconstructie. Naast dat het sterk is, heeft het basalt een karakteristieke uitstraling die goed past bij de omgeving.
Voorbelasting Knotterpolderbrug
Het laatste stukje voorbelasting bij de Knotterpolderbrug is op hoogte. Nu geduldig wachten tot de ondergrond stevig genoeg is om verder te kunnen bouwen.
Basculekelder nieuwe Lammebrug
In de kuip van de basculekelder van de nieuwe Lammebrug hebben we afgelopen maand veel werk verricht. De kuip is drooggelegd waarna het bovenste deel van de stalen wapening van de funderingspalen kon worden vrijgehakt, ook wel ´koppen snellen´ genoemd. Daarna is de werkvloer gestort en gingen de ijzervlechters van start met het vlechtwerk voor de stalen wapening. Hiertussen wordt binnenkort het beton voor de vloer van de kelder gestort. Dit vlechtwerk zorgt voor extra stevigheid van het beton.
Trekvlietbrug
Bij de Trekvlietbrug hebben we het tweede deel van de damwanden aangebracht. In augustus sluiten we de vaarweg af en brengen we het resterende deel aan. Daarna pompen we de bouwkuip droog en starten we met de sloop van de oude brug en de bouw van de nieuwe Trekvlietbrug.
Fietstunnel Lammenschanstunnel
De oude Lammenschanstunnel is gesloopt en we zijn gestart met het aanbrengen van de funderingspalen, zogeheten VSP palen. Hierbij wordt er een stalen hollen buis (ook wel casing genoemd) met onderop een boorpunt de grond in gedraaid, waarna de stalen wapeningskorf erin wordt gehesen. Deze buis storten we vervolgens vol met beton, waarna de stalen buis weer wordt verwijderd. De boorpunt (en uiteraard het beton met de wapeningskorf) blijft achter in de grond. Het stukje wapeningsstaal wat boven de grond uitsteekt (kopwapening) wordt straks weer in het vlechtwerk van de vloer verwerkt zodat er een stevige aansluiting is tussen de funderingspalen en de vloer.
