Bouwupdate #8 September

In de afgelopen maanden bouwden we hard aan de tijdelijke weg, naast de huidige N206 Europaweg. Maar ook voerden we alvast een stukje definitief werk uit: de eerste 220 palen van het zogeheten paalmatras. En we verwijderden een aantal bomen bij de Vrouwenvaart, waarbij we natuurlijk rekening houden met de vleermuizen die in dit gebied leven. Hoe we dat precies doen, lees je in de nieuwste bouwupdate!

Paalmatras

We zijn begonnen aan het zogeheten paalmatras voor de aansluiting van de weg op de nieuw te bouwen Lammebrug. Bij een paalmatras brengen we eerst funderingspalen aan in de grond, die relatief kort en slank zijn uitgevoerd. Daar overheen komt een grondpakket dat is ingepakt met geotextiel wat zorgt voor een goede verdeling van het gewicht, en samen met de palen voor een stevig fundament.

Waar we de afgelopen maanden vooral aan de tijdelijke weg werkten, is dit dus al een stukje definitief werk. We doen nu alleen een klein deel van het paalmatras, namelijk het deel waar we straks niet meer bij kunnen als de tijdelijke weg in gebruik is. Nadat de tijdelijke weg in gebruik is, dan brengen we het resterende deel van het paalmatras aan.

Hoe maken we de palen?

De palen voor het paalmatras zijn ´in de grond gevormde palen´ en worden als volgt gemaakt. Eerst trillen we een hollen stalen buis de grond in, ook wel casing genoemd. Daarna plaatsen we de stalen wapening erin en storten we de hollen buis vol met beton. Eén van de mannen van de funderingsploeg gaat daarvoor met de lift in de kraan omhoog. Naast de kraan staat een betonmixer, via een slang wordt het beton in de buis gepompt. Tot slot trekken we de stalen casing er weer uit en kan het beton uitharden in de grond.

Verwijderen bomen & ecologische maatregelen

Bij de Vrouwenvaart moesten een aantal bomen worden verwijderd, omdat we de Vrouwenvaart een stukje moeten verleggen en een nieuwe Knotterpolderbrug moeten bouwen. Voorafgaand aan de bomenkap zijn zogenoemde exclusion flaps aangebracht om de boomholtes ongeschikt te maken als verblijfplaats voor vleermuizen. Aansluitend hebben we rond zonsondergang veldonderzoek uitgevoerd met behulp van een batdetector en warmtebeeldcamera, om te controleren of er daadwerkelijk geen vleermuizen meer in de te kappen bomen aanwezig waren.

De kap zelf vond plaats onder ecologische begeleiding. De bomen zijn daarbij in de berm van de Vrouwenweg neergelegd en direct geïnspecteerd op eventueel achtergebleven dieren. Ze blijven daar nog enkele dagen liggen, zodat dieren de kans krijgen om weg te komen voordat het hout wordt afgevoerd. Tot slot zijn er op de locatie bouwhekken met doeken geplaatst langs de bomenrij, om lichtuitstraling van verkeer naar het wateroppervlak van het Rijn-Schiekanaal/Vrouwenvaart te beperken. Dit helpt om de verstoring van de vliegroutes van vleermuizen zoveel mogelijk te voorkomen.

De tijdelijke Lammebrug

De tijdelijke Lammebrug ligt op z´n plek, nu bouwen we de weg aan weerszijden af. Net als nu, komen er op de tijdelijke Lammebrug twee rijstroken stad in, en 1 rijstrook stad uit. Ook komt er aan de zuidzijde van de brug een tweerichtingen-fietspad. De betonnen barriers die je op de foto ziet, geven aan waar het fietspad komt te liggen.